23일 오전 서울 중구 정동 민주노총에서 열린 전국 6대 지하철노조 투쟁 선포 기자회견에서 참가자들이 발언하고 있다. [사진=연합뉴스]

전국철도지하철노동조합협의회(이하 협의회)가 9월 14일 파업을 예고하면서 서울 지하철이 다시 멈추게 될 위기에 처했다.

협의회는 서울교통공사 노동조합을 비롯한 인천·대구·대전·광주·부산 등 전국 6개 지하철 노조로 구성됐다. 다른 지역 지하철 노조와의 연대 파업 여부는 각 노조 내부 논의 후 9월 초 결정할 예정이다. 

지난주 5개 지역에서 진행된 쟁의행위 찬반 투표 결과 서울·인천·부산·대구·대전 노조원 1만 8,991명 중 1만 6,934명이 투표해 78.9%의 찬성률로 파업이 가결됐다. 광주 지하철 노조는 임금단체협상이 진행 중이라 투표에 참가하지 못했다.

서울 지하철 노조가 파업에 돌입하면 지난 2016년 성과연봉제 반대 총파업 이후 5년 만이다. 다만 노조는 파업에 앞서 정부·서울시와 대화로 문제 해결을 촉구한다는 방침이다.

협의회는 23일 민주노총 대회의실에서 서울교통공사의 구조조정 계획 철회와 무임수송 비용에 대한 정부 지원을 촉구하며 파업을 선언했다. 이들은 ▲ 구조조정 철회 ▲ 공익서비스 비용 국비 보전 ▲ 청년 신규채용 이행 등을 핵심 요구 사항으로 내걸고 받아들이지 않을 시 파업에 돌입할 계획이다. 

이들은 노약자 무임수송이 고질적인 재정난의 원인이라며 코레일(한국철도)처럼 정부가 손실금을 보전해야한다고 설명했다. 이에 더해 적자 폭이 커지면서 서울시와 서울교통공사가 인력 10% 감축과 임금 동결을 내용으로 하는 대규모 구조조정을 추진하자 이를 수용할 수 없다는 입장을 밝혔다.

협의회는 오는 26일 전국 650여 개 역사에서 ‘지하철 재정위기 해결, 구조조정 중단’을 촉구하는 동시다발 1인 시위를 진행할 계획이다. 이와 함께 9월 초에는 정기국회 개원에 맞춰 서울시청 일대에서 노조 요구를 알리는 릴레이 시위와 기자회견, 도보 행진 캠페인 등을 벌이기로 했다.

협의회 측은 “열차를 멈추기에 앞서 잘못된 정책을 멈추게 하는 것이 투쟁의 이유이자 목적”이라며 “지하철 파업은 시민 불편뿐 아니라, 혼잡도 가중으로 방역 불안에 대한 우려도 커질 수 있다는 점을 신중하게 고려할 것”이라고 밝혔다.

그러면서 “끝내 노조의 요구를 묵살하고 대화조차 거부한다면 전면 파업도 불사할 것”이라고 전했다.

이어 “정부는 무임수송 등 도시철도 공익서비스를 정부의 재정 책임으로 규정한 법안의 국회 통과를 위해 나서야 한다”며 “노조, 운영기관, 정부 부처, 국회, 지자체가 포함된 논의 테이블을 구성하라”고 요구했다.
 

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